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70岁老员工眼中的青岛港变迁:有多大船 就有多大码头

2019-10-22 05:16:38 328次阅读
[摘要] 70年间,青岛港发展迅猛。世界上有多大的船,青岛港就有多大的码头,青岛港多年的追求成为现实。青岛解放的当天,党组织便组织了渡海至5号码头的煤炭装卸。从17岁初中尚未完全毕业进入青岛港,陈永利在这里一干

旧码头装卸货物的现场。

在过去的70年里,青岛港发展迅速。

文/图半岛记者郝春梅

青岛生于大海,繁荣于香港。

港口是国民经济发展的重要基础设施,是公共服务平台和连接世界的窗口。这是青岛最重要的属性。青岛港自1892年开业以来,经过120多年的发展,特别是新中国成立后的70年,港口发展迅速。货物吞吐量从1949年的72万吨跃升至2018年的5.4亿吨。

世界上的船只和青岛港的码头一样多。多年来对青岛港的追求已经成为现实。如今,青岛港作为山东港口集团的重要成员,正勇往直前,在一个更大、更高、更广的平台上跃上新的征程。

■回忆过去

它破旧不堪,复活也没用。

1949年6月2日,青岛解放,青岛港重生。

解放时,青岛港有六个码头,从一号码头到六号码头,泊位断木、混凝土板桩、填砂等现象随处可见。几乎所有码头都有一个或多个不再可用的泊位。面对如此混乱的局面,人民政府大声提出“香港支持香港”、“香港支持航运”的指导方针。自力更生,努力克服财政困难和其他困难,用劳动人民的手整顿河山,解放了的青岛港显示了强大的生命力。因此,综合修复工程从测量水深、疏浚航道和港池开始。

在码头修复的同时,青岛港的生产得到了恢复和发展。1949年上半年,年吞吐量超过400万吨的青岛港实际上只建成了28.5万吨。青岛解放那天,党组织组织了从海上到五号码头的煤炭装卸。青岛港工人于6月2日复工,1949年下半年超过解放前上半年的水平。码头于1950年首次修复后,港口吞吐量比1949年增加了1.17倍。到1952年,青岛港吞吐量恢复并增加到132.1万吨。

■老员工

从肩膀移动到容器

在青岛港采访的那天,记者有幸见到了青岛港的老员工和共和国同龄的老陈永利。陈永利出生于1949年9月23日,刚过70岁生日。说起他在青岛港的时光,老人仍然记忆犹新。陈永利17岁初中毕业后,已经在青岛港呆了43年。

"我曾经在码头做了四年搬运工。"当时,17岁的陈永利体重不到100公斤,但他每天不得不搬运、提升和携带超过50公斤和200公斤的货物。当时,码头工人的主要工作是卸煤、干瓜、瓜渣、矿石、矿粉等。这是最困难的一种工作,灰尘严重,满脸灰尘,精力充沛,汗流浃背。

即使在繁重的体力劳动无法替代的时代,青岛港也在党和政府的关怀和支持下,逐步推进机械化,尽一切可能使码头工人摆脱繁重的体力劳动。

1954年初,青岛港新增6台万能机和1台起重机出现在码头上。今年10月,另有30辆托盘车和5辆通用卡车在该港口投入生产。青岛港成立了历史上第一个机械队。港口装卸在机械化道路上迈出了充满希望的第一步。此后,港口年复一年地增加新的机械设备,货物装卸机械化程度逐年提高,大大降低了工人的劳动强度。

1971年,青岛港设立了一个调度中心,配备两部调度电话和一辆自行车。外部电话负责与国外货主等业务单位沟通,内部电话负责调度和安排装卸团队和机械团队的工作。与“腿上”相比,当有任何紧急情况和突发任务时,自行车当然更“闪电般快速”。调度室逐渐成为大脑的总指挥中心,青岛港码头的工作效率和成绩越来越突出。

1972年,青岛港1号码头改造工程竣工。五架龙门起重机从地面升起。高大的机身和长长的铁臂布置在1号码头南岸的墙上,非常壮观。对于几吨货物,门机轻抓就能起飞,就像老鹰抓小鸡一样容易,给车辆和船只的装卸,特别是直接取车和船只带来极大的方便。1973年,青岛港吞吐量首次超过1000万吨。

1980年以后,陈永利的指挥中心有了“闭路电视”,这就是我们现在所说的监控。通过监控,我们可以看到码头现场的运行情况,掌握第一手信息的调度员可以灵活处理业务。很快,就有了对讲机,每个人都可以通过它直接与现场的业务和紧急情况进行沟通。整个工作过程更快、更方便、更高效。

此后,经过青岛港几代人的努力,青岛港逐渐实现了群体运输、集合运输以及后来的集装箱运输。这些设备和方法让陈永利的老人和前同事感到惊讶。陈永利激动地说,他目睹了时代的发展和变化、设施和设备的改进以及码头工人工作方法的改进。“我深受感动和震惊。我以前不敢想的事后来被意识到了。这尤其令人兴奋!”

■看看现在

智能港口在水平上领先世界

青岛港区是一个全年不冻不淤的深水良港。它实现了世界上最大的40万吨干散货船的正常停泊。它是中国为数不多的几个拥有世界最大集装箱船泊位的港口之一,并且有能力停泊世界最大的油轮。

青岛港于2014年6月6日在香港证券交易所上市,2019年1月21日在上海证券交易所上市,成为山东首家h港上市公司。今天的青岛港由青岛和威海四大港口组成,包括大港港、黄岛油港、前湾港和董家口港。青岛四大港口现有生产性泊位95个,其中老港29个,黄岛油港11个,前湾港38个,董家口港17个。

青岛港已成为城市公共服务平台,拥有大量最大、最先进的专业化深水码头。青岛港已建成投产一系列码头建设项目,包括40万吨矿石码头、45万吨原油码头、可容纳2.1万标准集装箱的集装箱码头、20万吨煤码头、董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道等。青岛港有165条航线通往世界700多个港口,其中136条为外贸航线,是中国北方人口最稠密的港口。

青岛港建成智能港,工业物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制、新能源等技术全面深度融合。它已经克服了世界集装箱码头的十几个技术问题,建成了亚洲第一个拥有完全自主知识产权的全自动化集装箱码头。2017年5月11日投入商业运营。与传统的码头作业相比,效率提高了30%,节省了70%的员工,也是世界上装卸效率最快的集装箱码头。

2019年1月18日,青岛港在自动化码头成功完成基于5g连接的自动桥式起重机控制操作,率先通过无线网络控制设备抓取和运输集装箱。它是世界上第一台在实际生产环境下运行的5g长距离桥式起重机,引领并推动自动化码头再次实现技术升级,保持在全球自动化码头的领先地位。

青岛港以“国民经济发展的重要基础设施、重要公共服务平台和与世界接轨的窗口”的新定位,加快从目的港向枢纽港、从物流港向贸易港的“两个转变”,将“青岛港智慧”转化为“青岛港智慧”,构建全球供应链体系中更高效、便捷、开放、包容国际标准的新港口服务体系。


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